New V-Ixion VS CB150R, Performa Bikin Bimbang!

Urusan performa, erat hubungannya dengan spesifikasi mesin kedua motor ini. Meski sama-sama 150 cc, Honda CB150R dan Yamaha New V-Ixion punya beberapa perbedaan mendasar pada spesifikasi.  CB150R menawarkan karakter overbore 63,5 x 47,2 mm, DOHC 4 klep berpendingin cairan transmisi 6 speed. Sedang New V-Ixion mengandalkan mesin lamanya, karakternya hampir square 57 x 58,7 mm, SOHC 4 klep berpendingin cairan transmisi 5 speed.

Pasokan bensin keduanya injeksi, hanya beda di detail dan kelengkapan sensor karena New V-Ixion sudah pakai 02 sensor, sedang CB150R belum. Aliran udara ke ruang bakar dikawal dengan throttle body (TB) 28 mm sedang CB150R lebih besar pakai TB 30 mm.

Komprasi Desain Kawasaki Z250 dan Ninja 250FI, Lihat Bedanya!

Masih penasaran apa bedanya Kawasaki Z250 dan sang pendahulu Ninja 250 FI..??? Baiklah, biar lebih jelas, kedua motor ini kami sandingkan.

Silahkan dilihat bedanya. Yang pasti, secara spesifikasi teknis, kedua motor ini hampir tidak ada bedanya. "Mesin dan rangka sama saja kok," buka Aris Sudiaji, Technical Service Department, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Mesin motor ini masih mengunakan mesin yang sama dengan Ninja 250FI. Pararel twin cylinder 249cc DOHC yang sudah bersistem bahan bakar Fuel Injection. Rasio kompresinya 11,3:1 dapat menghasilkan tenaga 32 PS di 11.000 rpm dan torsinya 21 NM pada 10.000 rpm.

Yamaha New V-Ixion Lightning, Bisa Pakai Knalpot Racing V-Ixion Lama

Kabar gembira buat pemilik Yamaha New V-Ixion Lightning, pasalnya knalpot racing V-Ixion lama tetap bisa nemplok. Sempat mencoba memasang knalpot keluaran WRX Oval Kompetisi K2 untuk Yamaha V-Ixion keluaran lama, ternyata sama!

Setelah dicoba ternyata semua lubang dan dudukannya sama persis, meski sebenarnya knalpot tersebut perutukannya buat Yamaha V-Ixion versi lama. Ukuran pipa di saluran buang sama, begitu juga dengan bracket di silincernya tetap bisa digunakan,

Adapun langkah-langkahnya pemasangannya sebagai berikut. Sediakan kunci ring atau T ukuran 12. Kendurkan dan lepas kedua baut yang ada pada bagian leher knalpot yang menempel pada lubang exhaust. Selanjutnya lepas pegangan silencer yang menempel pada footstep belakang, masih gunakan kunci dengan ukuran yang sama.

Untuk memasang knalpot aftermaket tinggal lakukan dengan ukuran sebaliknya. Pada knalpot WRX ini pegangan yang menjepit silencer bersifat adjustable yang bisa maju mundur, jadi bisa disesuaikan sama footstep belakang.

Meski semuanya sama, ada sedikit problem pada bagian standar tengah. Pada knalpot bawaan pabrik ada penahan agar standar tengah tidak mentok nempel ke knalpot. Nah, penahan standar tengah pada knalpot racing V-Ixion lama ternyata berbeda dan tidak bisa digunakan.

Solusinya ada dua. Mengakali membuat penahan baru atau terpaksa melepas standar tengah.

Atur Jarak dan Fokus Sinar Lampu, Agar Tak Celaka!

 

Salah satu masalah yang timbul ketika air hujan deras bagi pengendara motor adalah terbatasnya jarak pandang. Kondisi ini akan membahayakan diri sendiri maupun pengguna jalan lain. Terlebih kalau jalur yang dilewati banyak ranjau berlubang. Bisa nyungsep!

Mengatur jarak cahaya lampu depan dan fokus cahaya sangat penting. Sehingga kondisi jalur bisa terdeteksi dari awal. Lampu utama dekat dan lampu utama memiliki standarisasi, dipasang pada ketinggian tidak melebihi 1,5 meter dari permukaan jalan dan tidak melebihi 40 centimeter dari sisi bagian terluar Kendaraan.
Dan yang lebih penting, cahaya dapat memancarkan sinar paling sedikit 40 meter ke arah depan untuk lampu utama dekat dan 100 meter ke arah depan untuk lampu utama jauh.

Mencuci Motor dan Mobil Bisa Tanpa Air Bro!

Meski masih malu-malu di beberapa daerah hujan sudah mulai berani menampakkan wujudnya. Resikonya, kalo musim hujan motor jadi cepat kotor. So, brother harus menyempatkan waktu untuk lebih sering mencuci motor agar tampilan motor tetap terlihat kinclong.

Nah, buat sampeyan yang ingin tampilan motornya selalu kinclong ada trik jitu. Yaitu, oleskan cairan Nowet waterless pada tunggangan kebanggaan brother. Asyiknya, pada saat digunakan cairan yang ini tidak memerlukan air.

Tapi, efeknya sama seperti mencuci motor. Jadi bisa lebih praktis karena 'nyuci' motor bisa dilakukan dimana saja. “Dengan waterless ini tidak perlu takut cat akan luntur walaupun tanpa air,” buka Elihu Nugroho dari Nowet Indonesia.

Zat yang terkandung dalam cairan waterless ini mengandung carnauba wax dan kaolin clay. Dua zat itu yang punya peran kenapa cat tidak akan lecet walaupun tidak menggunakan air. Pasalnya, zat kaolin clay itu dapat mengangkat debu yang berada di permukaan cat, sementara carnauba wax berperan melicinkan sekaligus membuat kilap cat motor.